提高
不锈钢的冷墩性能，提高钢材利用率，提高
紧固件的合格率，降低
模具消耗，减少18——8类型
不锈钢的加工硬化而引起氏体转变，一般在18——8钢中加入2——%4Cu，来稳定奥氏体，利用铜的自润滑作用，减少
模具消耗，并适应地控制钢中碳含量。
典型钢种为美国302HQ、日本JIS标准为XM7，其主要成份为17cr_10Ni_3.5cu。为获得好的冷镦后无磁性，钢中增加Ni含量，降低钢中P、S含量，如18_12Ni(305j1)钢，18cr_16Ni(384)钢。最近日本又发展了既可冷镦又可切削的冷镦易切
不锈钢18cr_10Ni_3cu_Se(Laks7)。
为了降低成本，提高铁素体
不锈钢的耐点蚀性能，新型极低C、N铁素体
不锈钢20cr_1Mo(Lak52)它具有与304奥氏体
不锈钢相当的耐热腐蚀性能。
为了克服奥体氏
不锈钢强度低的缺点，在18cr_10Ni_3.5cu钢的基础上加入Nb、Ni元素，经冷加工后，采用400——600摄氏度时效处理，可获得δ0。2达90kg/平方毫米、δb可达105kg/平方毫米的高强冷镦奥氏体
不锈钢，即DSK6U钢。
双相
不锈钢具有高强度，良好的耐蚀性，良好的搞应力腐蚀性能，双相
不锈钢用作
紧固件通常采用25cr_4Ni_2Mo(SU329J1)及24cr_6Ni_3Mo_N(sus329J2L)二个牌号。双相
不锈钢主要用于海洋装备、环保设备、油田开采
紧固件。当今双相
不锈钢正向高N、高Mo方向发展。
析出强化型
不锈钢紧固件主要用于航空、航天部件。通常用于要求δb>120kg/平方毫米
紧固件，低代表钢钟为17——7PH，17——4PH、PH15——17Mo、15_5PH,PH13_8Mo等牌号。
作为耐用
紧固件，在550摄氏度以下常采用12cr系列马氏体钢作为
紧固件材料，代表钢种为SUS403、SUH600、SUS616.使用温度超过600摄氏度，在700摄氏度左右使用，通常选用304、SUH31、SUH37、SUH310等奥氏体
不锈钢。更高温度则采用铁、镍基合金作为
紧固件材料，如R26、A286、37Ni_18cr_2.6Ti_0.6等。为适应汽车排气阀需要，最新开发了一种较低镍RS307L20Ni_11cr_2.7Ti_0.2A1新型冷镦耐热钢。若在恶劣环境中使用的
紧固件，当使用温度大于600摄氏度时，需采用Ni基合金材料。此外纯钛及钛合金
紧固件也广泛使用于飞机和海装备上。
作为功能材料
紧固件，无磁冷镦
不锈钢，常用305、XM7、316、317、384等高奥氏体
不锈钢。软磁冷镦
不锈钢常用430、403、13cr_2/4Ni、25cr_5Ni_Mo等铁素体、低碳马体
不锈钢作为
紧固件材料；值得注意的是记忆合金记忆
不锈钢是近来世界大力开发的新型坚固件，
标准件新材料。
冷墩不锈钢的发展动向